界面新闻记者 | 陈升龙

界面新闻编辑 | 刘海川

一艘名为“海洋故事”的游船于当地时间2024年11月25日凌晨在埃及东南阿莱姆港附近沉没。截至11月26日发稿，44名落水者中29人已获救 ，还有16人下落不明 。

据悉“海洋故事 ”原计划11月24日离开阿莱姆港，11月29日驶抵行程终点海豚礁潜水点。船上44人中包括31名不同国籍的游客和13名埃及船员
。外国游客以欧洲国家人士为主。中国驻埃及大使馆对外确认
，事故中2名中国游客已经获救，身体状况尚好 。

埃及当局于11月25日上午5时30分左右收到遇险信号后与该船失去联系，援救部门随即派出直升机 ，但恶劣天气阻碍了救援工作。当天晚些时候
，部份幸存者被空运到医院接受治疗，而其余则在救援船上得到援助 ，直到海军护卫舰抵达后将他们运回岸边 。

关于事故原因
，红海省省长阿姆鲁在看望了被救人员后表示，当时游船突遭巨浪后发生翻船 ，在船舱内的游客及船员未能及时逃出
。气象局此前预报24日和25日红海海面将出现大风
，并建议这两天不要进行海上活动。阿姆鲁同时也否认了游艇本身存在资质及维护问题 。

资深潜水爱好者Derrick曾在2023年10月初乘坐和这次事故一样的潜水船宿，当时走的是BDE线
，其中有一天晚上浪就很大
。他向界面新闻透露，红海船宿潜水分三条路线：看沉船的北线 ，以及看锤头鲨 、远洋白鳍鲨、珊瑚
、鱼群为主的中线BDE和深南线。一般行程都是7天 。他认为“海洋故事”的5天船宿是中线BDE的浓缩版
。

“红海进入10月风浪就会大起来
，一直持续到次年1、2月，11月开始水温会骤降。因此11月底和12月BDE线就已经不太适合船宿了 ，在海上会晃得很难受
，很多船只会选择在这个时间点休息 、进厂保养，或者走相对浪没这么大的北线 。
”Derrick说。

一位在埃及当地从事地接的向导在社交媒体上发文透露 ，尽管埃及的红海旅游项目是阿拉伯地区最好的
，但其安全措施严重不到位。而在Derrick的印象里，埃及旅游从业者会为了商业利益而省略安全措施 。

公开资料显示 ，埃及附近红海的平均深度为558米，最大深度为2514米
。2024年2月底
，同样为Dive Pro Liveaboard公司运营的Sea Legend游船失火沉没，所幸船上31人均获救。

“海洋故事”的运营平台网站信息显示 ，该船只建造于2022年
，长约44米
、宽9米，共4层 ，船上设施包括餐厅、蜜月套房 、电视和音响系统
，18间客房最多容纳32名乘客 。针对有潜水需求的游客，船上还配备了2艘小艇
、氧气瓶等专业设备
。

除了坐拥金字塔、卢克索神庙等丰富的历史文化遗产
，埃及还有沙漠和海洋等自然资源，吸引着大量外国游客 ，尤其是欧洲人 。

旅游 、石油
、侨汇和苏伊士运河是埃及外汇收入的四大支柱
。其中旅游业约占该国GDP的12%-15%，直接或间接创造了12%的就业岗位‌。因此历届政府非常重视发展旅游业 。2023财年该国旅游业收入达136亿美元
，同比增长26.8%
。

不过，近几年地区局势紧张也连带冲击航空、酒店 、餐饮等旅游相关产业。巴以冲突持续了一年多 ，也门胡塞武装的袭击也未停歇
，红海安全风险高企，不少旅游公司已经暂停了相关业务 。